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      優化運輸組織助力中歐班列和西部陸海新通道班列“兩翼齊飛”

      發布時間:2021-03-26 【字體:

        今年以來,中國國家鐵路集團有限公司科學合理制訂班列開行方案,加強國內運輸組織和國際鐵路聯運合作,實現了班列開行數量大幅增長。截至目前,中歐班列今年已開行3072列,同比增長82%。今年前兩個月,西部陸海新通道班列開行702列,同比增長175%。
        今年以來,國鐵集團加強與地方政府和有關企業的對接,了解企業訂單和備貨情況,全力承接運輸需求,及時增加力量,加強裝卸作業組織,保障班列順利開行;加快實施口岸站集裝箱換裝能力提升工程,推進口岸站、后方通道基礎設施能力建設,滿足快速增長的回程班列運輸需求;充分發揮“數字口岸”系統作用,完善與海關總署信息協同作業體系建設,推動邊境口岸班列大進大出。隨著石家莊開行中歐班列破百列,目前全國累計開行中歐班列超過百列的城市增加至31個。
        中歐班列一路高歌猛進的同時,西部陸海新通道輻射效應持續顯現。隨著北部灣港防城港港區第三條進港鐵路專用線開通運營,防城港碼頭新增一條集疏運快速通道,可通過南防、黎欽鐵路等與全國鐵路網相連,預計今年可運輸貨物3000萬噸。
        鐵路部門提前掌握船舶到港信息,優先劃分堆場、優先編解列車、優先送車、優先掛運,不斷推出運輸新產品,拓寬貨物運輸品類。今年1月至2月,西部陸海新通道班列發送貨物38356標準箱,同比增長192%。
        在路港合作方面,廣西沿海鐵路公司與廣西北部灣國際港務集團建立聯合辦公體系,使每列車平均交接時間縮短6個小時,有效降低全程物流成本,提升運輸服務品質。
        國鐵集團將聚焦提升班列開行質量,充分發揮中歐班列國際鐵路合作機制、西部陸海新通道班列運輸協調委員會的作用,加快構建班列集疏運體系,推進便利化通關服務,優化運輸組織和物流方案,不斷提高班列集約化運營水平,加強中歐班列與西部陸海新通道班列的對接,更好實現“兩翼齊飛”。 
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